螺桿泵軸套與軸徑間隙抱死的技術成因

　　通過螺桿泵軸套抱死分析介質及轉速對軸套間隙的要求。提出了解決軸套抱死的整改方案。經實踐證明，改造后的設備運轉參數一切正常。
關鍵詞：螺桿泵軸套間隙軸承壽命
　　一、前言螺桿泵突然跳閘。維修人員趕到現場對泵進行原因調查及維修。經拆泵檢查，跳閘原因為銅軸套與軸徑抱死所致。現結合軸套與軸徑間隙對其抱死做一下技術說明。
　　二、原因分析:根據滑動軸承的工作情況一般襯套孔與軸配合是間隙配合零件圖上軸徑與襯套孔徑的尺寸偏差一般是按平均工作溫度時保證軸與襯套孔間具有合理間隙變化而確定的。影響滑動軸承過熱故障的因素很多在軸承結構設計合理材料選用正確的情況下滑動軸承過熱主要是軸承徑向間隙的大小裝配不當及使用不當造成的。滑動軸承徑向間隙對軸承過熱故障的影響滑動軸承的徑向間隙就是軸承孔直徑與軸頸直徑之差滑動軸承要留有一定的徑向間隙是實現軸與軸承活動聯接的起碼條件是控制軸的運轉精度的保證是形成液體潤滑的重要條件。因此滑動軸承的徑向間隙十分重要過大或過小都極為有害。間隙過小難以形成潤滑油膜摩擦熱不易被帶走使軸承過熱嚴重時會抱軸間隙過大油膜也難以形成會降低機器的運轉精度會產生劇烈振動和噪音甚至導致燒瓦事故。
　　三、滑動軸承徑向間隙的確定螺桿泵的技術性能軸頸轉速ｎｒｍｉｎ，軸頸直徑ｄｍｍ；電機為同步電機，潤滑油為渣油軸承材料為錫基銅。滑動軸承徑向間隙的理論值滑動軸承徑向間隙Δ=Ｋ·ｄ。式中Ｋ———高精度軸承系數由《機械設計手冊》查得Ｋｄ———軸頸的直徑ｄｍｍ。代入得：ｍｍ由《機械設計手冊》查得，最大間隙Δｍａｘｍｍ。對原軸套測量，數據及位置：對軸徑進行測量，對應位置尺寸數據：軸徑軸徑軸套軸套滑動軸承徑向間隙的實際值最大間隙：主動桿從動桿該軸承在實際使用過程中由于間隙過小，摩擦熱不易被帶走加之潤滑油為介質渣油雜質較多，易進入間隙，使軸承過熱，嚴重時會抱軸，出現燒瓦現象。
　　四、預防及改進措施為了防止軸承產生過熱故障若把徑向間隙調大一些ｍｍ。這時該軸承的配合副雖能正常工作但其使用壽命卻極大縮短因此在確定軸承徑向間隙時應保證軸承在正常工作的前提下盡可能留小些。在軸承裝配后首先應按磨合試運轉規范進行良好的磨合及試運轉然后再逐漸加載加速使軸和軸承的配合表面凸起處磨平最后再投入正常運行。否則即使間隙調得并不小但卻因為裝配后不進行磨合試運轉而投入正常運行從而導致軸承過熱甚至燒瓦。對此，滑動軸承徑向間隙應控制在ｍｍ～ｍｍ。滑動軸承徑向間隙對軸承過熱和壽命影響很大因此對于徑向間隙一定要嚴格控制在合理的范圍內。在確定軸承徑向間隙時要全面考慮影響徑向間隙的因素除了考慮軸的直徑、轉速、載荷及機器的精度外還應考慮以下幾點:ａ軸承材料。軸承材料不同膨脹系數不同間隙也就不同。ｂ軸和軸承表面的粗糙度。軸頸和軸承的幾何形狀和相互位置誤差即圓度、圓柱度、同軸度等ｄ軸承的工作溫度。ｆ起動工況的突然變化。
　　五、結論:不同介質和不同轉速對螺桿泵軸套間隙的要求是不一樣的。通過上述計算及分析，得出了軸套的最佳間隙數據。設備改造一年來運行一切正常，驗證了我們的分析是可行的。

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