船級知識

時間：2013-05-13 11:04作者：齒輪泵　點擊： 次

船級（ ship|s Classification ）
船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在 100 噸以上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)督之下進行監(jiān)造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗機構(gòu)批準。每艘船建造完畢，由船級社或船舶檢驗局對船體、船上機器設(shè)備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為 4 年，期滿后需重新予以鑒定。

國際船級社協(xié)會（IACS ）
成立于 1968 年，現(xiàn)有正式會員船級社 10 家，是 IMO 中唯一能制定和應(yīng)用規(guī)范的具有觀察員地位的非政府組織。 IACS 負責(zé)擬定統(tǒng)一的船舶技術(shù)規(guī)則和要求，對 IMO 的標準作統(tǒng)一解釋，公布有關(guān)船舶安全營運和維修準則，為世界上 90% 的商船定級，以及受政府委托處理各種事務(wù)。此外，還吸收成員在海上安全、營運等方面的經(jīng)驗，向船東和經(jīng)營者提供各種準則。

波羅的海國際海事公會（BIMCO ）
成立于 1905 年，是世界上最大的航運組織，會員遍布 120 多個國家，有船東、經(jīng)紀人及保險協(xié)會三種正式會員和包括船級社、船廠等在內(nèi)的副會員。現(xiàn)有約 1000 家船東會員，控制了世界 61% 的船舶運力。通過發(fā)行雜志、開展講座、研討會等形式，向成員提供全世界港口和海運方面的信息、咨詢和培訓(xùn)等服務(wù)，頒布反映國際航運總體利益的新法規(guī)、政策，制定規(guī)范的標準單證，聯(lián)合船東和有關(guān)海運組織，采取一致行動促進航運業(yè)的發(fā)展。

國際獨立油輪船東協(xié)會（INTERTANKO ）
成立于 1790 年有正式成員 240 個，代表全球獨立油輪船東的利益，定期向會員提供全面的信息服務(wù)、國際法規(guī)、港口信息及油輪業(yè)相關(guān)問題專家意見，舉辦一系列的研討會及展覽并參與所有的 IMO 委員會會議及分委會，在制訂及執(zhí)行有效的規(guī)范及行業(yè)標準、確保航運安全及海洋環(huán)保方面起領(lǐng)導(dǎo)作用.

國際干散貨船東協(xié)會（INTERCARGO ）
創(chuàng)建于 1980 年，總部設(shè)在英國倫敦，是由世界各國或地區(qū)的相關(guān)船東組成的一個非政府間國際組織，也是世界上唯一一個完全致力于為干貨行業(yè)需求服務(wù)的國際船東組織，被 IMO 授予觀察員身份。

世界上比較著名的船級社有：
中國船級社（ China Classification Society 簡稱 CCS ）
成立于 1956 年，是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu)。中國船級社是國際船級社協(xié)會（ IACS ） 10 家正式會員之一，并先后于 1996 年至 1997 年、 2006 年至 2007 年擔(dān)任 IACS 理事會主席。 CCS 最高船級符號被倫敦保險商協(xié)會納入其船級條款，享受保費優(yōu)惠待遇。截至 2008 年 6 月， CCS 接受 28 個國家或地區(qū)的政府授權(quán)，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗。 CCS 還是國際獨立油輪船東協(xié)會（ INTERTANKO ）和國際干散貨船東協(xié)會（ INTERCARGO ）的聯(lián)系會員。 CCS 在國內(nèi)外設(shè)有逾 60 家檢驗網(wǎng)點，形成了覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

英國勞氏船級社 (Lloyd ' s Register of Shipping 縮寫 LR) 。
是世界上成立最早的一個船級社，其機構(gòu)龐大，歷史較長，在世界船舶界享有盛名，是國際公認的船舶界權(quán)威認證機構(gòu)，在軍工、工程等方面也頗有名氣。它主要從事有關(guān)船舶標準的制定與出版，進行船舶檢驗，檢定船能，公布造船規(guī)則等。在許多國家的港口設(shè)有辦事機構(gòu)或驗船師。它曾參與 ISO9000 族標準的修改和認可條例的修改。還在世界各地設(shè)有 30 多家代表處，在當(dāng)?shù)卣衅笇徍藛T，從事認證工作。
該社由一個委員會控制，委員會由來自船東，船舶和機器制造商，鋼鐵制造商，保險商，倫敦保險協(xié)會和船東協(xié)會，以及皇家船舶設(shè)計和建造協(xié)會的技術(shù)委員會的代表組成。

德國勞埃德船級社 (Germanischer Lloyd, 簡稱 GL) 。
德國勞氏船級社（ GL ）自 1875 年以來，從首相到外交部和運輸部，一直積極地支持 GL 的業(yè)務(wù)開展，并作為聯(lián)邦政府專門的技術(shù)機構(gòu)而得到重視 .

挪威船級社（ Det Norske Veritas ，簡稱 DNV ）
成立于 1864 年，總部位于挪威首都奧斯陸，是一個權(quán)威，專業(yè)，獨立的非贏利性基金組織。在“保護生命，財產(chǎn)與環(huán)境”的宗旨下， DNV 為客戶提供全面的風(fēng)險管理和各類評估認證服務(wù)，主要涉及船級服務(wù)，認證服務(wù)，技術(shù)服務(wù)等方面。 DNV 在全球 130 個國家中設(shè)立了 330 多個分支機構(gòu)，目前員工數(shù)目已超過 6500 人。 DNV 是世界最知名的船級社和國際權(quán)威認證機構(gòu)，為各類組織提供高質(zhì)量的專業(yè)服務(wù)。

法國船級局（ Bureau Veritas 簡稱 BV ）。
成立于 1828 年，總部在巴黎。總部設(shè)有六大部門，分別從事船舶檢驗、進出口商品檢驗、工業(yè)產(chǎn)品檢驗、集裝箱檢驗、工程監(jiān)理、體系認證、產(chǎn)品認證、及航空航天檢驗等。下屬子公司包括 ACTS( 美國測試實驗室 ) 、 LCIE( 法國國家電子電器實驗室 ) 、 ATL （工程管理咨詢）、 BIVAC （國際進出口商檢局）、 CEP Industry( 材料測試、冶金及環(huán)境分析 ) 、 CEP System （新技術(shù)風(fēng)險評估）、 TECNITS （投資分析、項目管理）、 BIO-CONTRL 、 Unicon International & Neptunus （現(xiàn)役集裝箱檢驗）、 Bureau Veritas Certification （體系認證）。
Bureau Veritas 是認證公司數(shù)量最多、聲譽卓著的權(quán)威認證機構(gòu)之一，同時是 ISO/TC176 和 ISO/TC207 技術(shù)委員會成員，參與制定 ISO9000 和 ISO14000 標準及一系列行業(yè)標準，為標準的發(fā)展和推廣作出很大的貢獻。在 2000 年美國質(zhì)量文摘及 2002 年日本 ISOS 的調(diào)查中 BVQI 均名列第一。
Bureau Veritas 通過在世界 154 個國家的辦事機構(gòu)中的 4700 名審核員專家進行體系認證業(yè)務(wù)，是公認的全球最具國際性的認證機構(gòu)。 Bureau Veritas Certification 已獲得日本 (JAB) 、英國 (UKAS) 、荷蘭 (RVA) 、美國 (ANAB) 等 30 多個主要工業(yè)化國家政府主管官署的授信。 BVQI 是全球獲得官署授信最多的認證機構(gòu)。
迄今為止， Bureau Veritas Certification 在全世界已認證了 55,000 多家企業(yè) , 在中國 , 其中有著名的 HP 、 IBM 、阿爾卡特、歐姆龍、 EPSON 、可口可樂 ( 上海 ) 、柯達、理光、 SONY 、 Nokia 、日立、西門子、飛利浦 (Semiconductor) 、 ABB 、 GE 、 HENKEL 、上汽集團、中集集團、上海貝嶺、上海貝爾、英特兒乳品、殼牌石油、永新彩色顯象管、勝利油田、武鋼集團、儀征化纖、神龍富康、彩虹集團、首鋼、無錫小天鵝、華東建筑設(shè)計院（東方明珠的設(shè)計單位）、浙江省人民醫(yī)院、廣州地鐵、香港地鐵等國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè) 。

日本海事協(xié)會（ Nippon Kaiji Kyokai 或 ClassNK 簡稱 NK ）；
是一個制定 船隻 分級的協(xié)會。該協(xié)會是 非營利機構(gòu) ，成立的目的是為了保障 海洋 船隻的生命與財產(chǎn)安全，並防止 海洋 環(huán)境的污染。主要業(yè)務(wù)是制定確保船隻安全的各種規(guī)則標準、檢查正在建造或已啟用的船隻是否符合安全標準。海事協(xié)會制定的規(guī)則範圍包括船隻結(jié)構(gòu)、電路、電子系統(tǒng)、動力裝置、安全設(shè)施、起貨設(shè)備等方面。海事協(xié)會的業(yè)務(wù)範圍是全球性的，檢查員辦公室在全世界各地皆有分布。截至 2007 年 12 月，海事協(xié)會已經(jīng)檢驗了 6,793 艘船隻，所有船隻的總重量超過 1.52 億 噸 。這個數(shù)據(jù)表示全世界有 20% 左右的船隻皆受過日本海事協(xié)會的檢驗。
在 1999 年 11 月 15 日 ，日本海事協(xié)會慶祝了成立一百年紀念。
日本海事協(xié)會亦是 國際船級社協(xié)會 十個成員船級社之一。

美國船級社 （ American Bureau of Shipping 簡稱 ABS ）。
美國船級社（ ABS ）的突出特點是開展了美國海軍中小型戰(zhàn)斗艦及軍輔艦的檢驗業(yè)務(wù)。迄今為止， ABS 的業(yè)務(wù)范圍涉及到船舶、海洋工程、鍋爐及壓力容器、石油化工工業(yè)、電站動力設(shè)施、鐵路與港口設(shè)施、船用設(shè)備與集裝箱等檢驗業(yè)務(wù)，同時，還開展了圍繞著 ISO9000 、 14000 、 18000 等方面的認證工作。到目前為止，入級船的總噸位近 1 億總噸，名列世界第三位。

意大利船級社 Registro Italiano Navale 。 簡稱 RINA 。
意大利船級社（ RINA ）有兩類業(yè)務(wù)：一類是傳統(tǒng)的船舶檢驗業(yè)務(wù)，即依法對船舶、海洋工程、船用產(chǎn)品進行的檢驗；另一類是現(xiàn)有船狀態(tài)評估與工業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)。

韓國船級社縮寫： KR
韓國船級社 （ KR ）成立于 1960 年，為非盈利性機構(gòu)。 1988 年加入國際船級社協(xié)會（ IACS ）， 1990 年被倫敦保險商業(yè)協(xié)會納入船級條款，

美國海岸警備隊
美國的海岸警備隊成立于 1790 年，被稱為美國第五軍種（即陸軍、海軍、空軍、海軍陸戰(zhàn)隊和海岸警備隊 5 個兵種的最后一個）。 美海岸警備隊是美國惟一一支海上綜合執(zhí)法隊伍，也是一支快速反應(yīng)部隊，屬于美國五大軍事力量之一，但不受美國防部的領(lǐng)導(dǎo)，并在 2003 年劃歸新成立的國土安全部領(lǐng)導(dǎo)。目前，美海岸警備隊在役官兵 4.7 萬人，擁有大小艦艇 1600 余艘，是維護海上安全的主要力量之一。
按照美國有關(guān)法律和政府文件規(guī)定，美國海岸警備隊的職能包括：海上執(zhí)法工作、海難事故的調(diào)查和檢查、船舶防污染、危險貨物的監(jiān)管、水上交通管制、海上緊急救援、助航設(shè)備的維護和維修等等。海岸警備隊長期以來在美國的近海巡邏，積累了豐富的經(jīng)驗。
以維護海事安全為例，美國海岸線共有 386 個重要港口，這些都很可能成為恐怖分子攻擊的目標。因此，在 9 · 11 事件之后，防止恐怖分子從海上對美國進行滲透或發(fā)動恐怖襲擊，加強國土防御，已成為美海岸警備隊的工作重點。
美國海岸警備隊在和平時期，主要負責(zé)海上救援工作；戰(zhàn)爭時期成為海軍的一部分，但無論是戰(zhàn)時或平時，美國海岸警備隊始終保持軍隊編制。

世界主要船級社
1. 英國勞氏船級社 LR
2. 法國船級社 BV
3. 意大利船級社 RINA
4. 美國船級社 ABS
5. 挪威船級社 DNV
6. 德國勞氏船級社 GL
7. 日本海事協(xié)會 NK
8. 希臘船級社 HR
9. 俄羅斯船舶登記局 RS
10. 中國船級社 CCS
11. 南斯拉夫船舶登記局 JR
12. 保加利亞船舶登記局 BKR
13. 波蘭船舶登記局 PRS
14. 捷克船舶登記局 CSLR
15. 韓國船級社 KR
16. 印度尼西亞船級社 BKI
17. 羅馬尼亞船舶登記局 RN
18. 印度船級社 IRS
19. 克羅地亞船舶登記局 CRS

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